二、 判断题（每小题1分，共计25分，对的在括号内打“√”，错的在括号内打“×”号）
1． 进料加工与来料加工均为一进一出的两笔交易。（ ）
2． 作为代理人，国际货运代理只对其本身（在履行义务中）的过失及其雇员的过失负责。（ ）
3． 凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同也不作为分批装运（Partial Shipments）。（ ）
4． 《国际多式联运公约》中有关诉讼时效的规定为两年，时效时间自多式联运经营人交付货物之日起的次日起算。（ ）
5． 中国是国际民用航空组织的理事国。（ ）
6． 国际航空协会是各国航空企业之间的联合组织。（ ）
7． IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国。（ ）
8． 非定期航班运输许可证是由国际民用航空组织向各航空组织颁发。（ ）
9． 专用保税仓库是由贸易商经海关批准而建立的自管自用性质的保税仓库。（ ）
10． 现代物流仓库与传统仓库在管理上有着本质的不同。（ ）
11． 微观物流和宏观物流是两个不相关联的物流活动。（ ）
12． 对港澳地区的铁路运输属于国际多式联运。（ ）
13． 承运人签发倒签提单属于欺骗性质的行为。（ ）
14． 对包装条款的规定，最好采用“海运包装”和“习惯包装”之类的术语。（ ）
15． CIF与CIF卸到岸上（LANDED）的主要区别在于，卖方除了都要承担货物到达目的港的风险和正常的运费以外，CIF LANDED条件下，卖方还要承担卸货费用。（ ）
16． FCA、CIP、CPT三种贸易术语，就卖方承担的风险而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。（ ）
17． “每公吨88美元CFR上海”这个出口报价是正确的。（ ）
18． FOB吊钩下交货（UNDER TACKLE）是指卖方负责把货物装进船舱，脱离吊钩。（ ）
19． 货运代理一词来自“ THE FREIGHT FORWARDER”。（ ）
20． 委托代理合同与运输合同是两个独立的合同。（ ）
21． 班轮运费计收标准中的“W/M Plus AdVal”是指计收运费时，应按二者中较高者计收。（ ）
22． 海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。（　）
23． 运输合同的当事人是托运人、承运人。（　　）
24． 若杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L记载数量，其短少损失应由承运人赔偿。
25． 海运运价分为班轮运价、租船运价、集装箱运价。（　）

三、 单项选择题（每小题1分，共计20分；在正确答案前打√）
1． CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，该险别（　）
A．一般可以单独投保B．不能单独投保
C．可单独投保两项以上D．在被保险人同意的情况下可以单独投保
2． 海洋运输中的计费吨（　）
A．仅指重量吨 B．仅指尺码吨
C．重量吨与尺码吨中大者 D．重量吨和尺码吨之和
3．航次租船由谁负责船舶营运管理( )。
A．买方 B．卖方 C．船东 O．租船人
4．“FCA"’贸易术语是指( )。
A．运费付至指定目的地 B．运费、保险费付至指定目的地
C．货交承运人指定地点 D．装运港船上交货
5．物流发展的高级阶段是( )：
A．传统物流管理阶段 B．产成品配送阶段
C．综合物流管理阶段 D．物资储存阶段
6．物流信息网络的主要实现方式不包括( )。
A． GPS B． EDI C． Internet D． Intranet
7．信用证的第一付款人是( )。
A．进口人 B．开证行 C．议付行 D．通知行
8．以下要素中，哪—个是物流主要功能要素( )。
A．装卸搬运 B．运输 C．流通加．j： D．配送
9．—批货物在海运途中发生承保范围内的损火，其修理费用超过货物修复后的价值，这种
损失属于( )，
A．实际全损 B．推定全损 C．共同海损 D．单独海损
10．国际海上货物运输中，规定了承运人赔偿责任限额最高的是( )，
A．我国《海商法》 B．《维斯比议定书》 C．《汉堡规则》 D．《海牙规则》