一、将英文代码或缩咯语译成中文
1.SG              2. CA                   3.AU
4.BIS             5.TA0                   6.CAN
7.SHA             8.CKG                   9.TSN
10.SDE            11.HGH                  12.KMG
二、判断题
1.由于受到诸多方面的限制,在航空运输领域尚未使用ISO国际标准集装箱。
2.不同种类集装器的载重差别较大,通常允许的最大毛重介于1000-5000千克之间。
3.单件重量超过150千克的货物需要捆绑固定。
4.TACT Rules每两月出版一期。
5.TACT Rules每年出版两期。
6.《航空货运指南》主要公布全货机和可装载货物的客机的航班时刻表,每年出版一期。
7.北美运价手册特别增设了有关国内/过境运价。
8.从世界范围的角度来看,大多数机场的三字代码与城市三字代码是相同的。
9.航空公司一般既有两字代码,也有三字代码,但通常使用的是两字代码。
10.中国民航各空运企业已开展国际航空运输代保险业务。
11.托运人托运的货物系为“样品”时,可以在托运书货物的品名栏内填写“样品”。
12.托运书与货运单上列明的运价相同。
13.托运书中的实际毛重由托运人填入,但承运人或其代理人保留进行复核的权利。
14.空运代理在合同评审时主要审核价格和航班日期。
15.预订舱是航空货物出口运输代理业务程序中必不可少的环节。
16.Q代表100千克以上普通货物运价。
17.对于木制包装,必须在货运单“handling information”栏中注明“清洁、光滑、不携带任何种类植物害虫”等字样并随附熏蒸证明。
18.所有货物包装上都应既有挂签,又有贴签。
19.凡出具分运单的货物都要制作分标签,填制分运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。
20.航空公司对货运单的签单确认是空运代理办理货物出口报关手续的前提。
21.空运代理与航空公司凭货运单进行货物交接。
22.空运代理与航空公司按票称重、计件交接货物。
24.空运代理开展互为代理业务时通常采取一票一结的办法结算费用。采取应收应付相互抵消、在一定期限内以清单冲账的办法结算。
25.航空货运均以“集装箱”、“集装板”形式装运。
26.舱单记载每一架飞机所装载货物、邮件的清单,是每一航班的总申报单。
27.货物可能因航空公司航班取消、延误、溢载、故障、改机型、错运、倒垛或装板不符规定等原因未能按预定时间运出,对此,航空公司应承担违约责任。
28.航空公司进港货物应视不同情况分别交付中转部门、收货人和邮局。
29.目前大部分进口货物存放在民航监管仓库,只有少量进口货物存放于各货代公司自有的监管仓库。
30.通常航空公司或空运代理要向收货人进行不多于3次的到货通知。

三、单项选择题
1.(        )是办理货物运输的依据,也是沛技货物运费的财务票证。
A.航空货运单                       B.提货通知书
C.货物托运书                       D.运输许可证